Wraz z każdym naciśnięciem przez kierowcę pedału gazu z rury wydechowej wydobywa się czarna chmura. Na filmie widać, jak w czarnym dymie zostają piesi idący chodnikiem. Autor filmu, który zdecydował się przesłać do nas film parafrazując naklejkę, która pojawia się czasem na zderzakach diesli z napisem “diesel musi dymićNiezależnie do tego, jakiego typu silnik samochód posiada, z jego rury wydechowej może wydobywać się dym. Nie zawsze oznacza to, iż w aucie pojawiły się jakieś usterki. W niektórych sytuacjach jest to zjawisko naturalne. Jeśli jednak bez cały czas trwania jazdy z auta faktycznie wydobywają się kłęby, może oznaczać to, iż niezbędna staje się wizyta kontrola w renomowanym warsztacie samochodowym. Pozwoli ustalić faktyczny powód zaistniałem sytuacji. Biorąc pod uwagę, iż kolor dymu zależny jest od tego, jakie materiały biorą udział w spalaniu, na jego podstawie można dość precyzyjnie wnioskować, co jest przyczyną jego wystąpienia. Dym z rury wydechowej – co może oznaczać Szczególnie w okresie zimowym oraz jesiennym, biały dym z wydechu lub o jasnoszarej barwie jest zjawiskiem, które spotyka się stosunkowo często. Najczęściej pojawia się tuż o włączeniu silnika, a po krótkiej chwili ustępuje. Wynika to z nagromadzenia się wody w układzie wydechowym. Innymi słowy woda paruje i miesza się ze spalinami z auta, a efekt tego można zaobserwować w postaci bardzo jasnego dymu. Gdy woda odparuje, spaliny dym z rury wydechowej powinien być niewidoczny. Co, jeśli biały lub szary dym z rury wydechowej widoczny jest przez cały czas pracy silnika? Problem ten najczęściej dotyczy silników typu diesel. W takiej sytuacji może okazać się, iż uszkodzeniu uległa głowica lub uszczelka pod tym elementem. By bardziej precyzyjnie stwierdzić, czy faktycznie właśnie to powoduje powstawanie białego dymu w trakcie jazdy, najlepiej przeprowadzić kontrolę płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczych. Ubytek tej cieczy może oznaczać, że faktycznie uszkodzeniu uległa uszczelka. W takiej sytuacji najlepiej jak najszybciej zgłosić się do warsztatu samochodowego. Tym bardziej, że wyciek płynu chłodniczego będzie wymagać regularnego dolewania tego płynu. W innym przypadku jego niedobór lub brak sprawią, że silnik samochodu zacznie się przegrzewać, a to może doprowadzić do uszkodzenia innych elementów. Kolor dymu z rury wydechowej a rodzaj awarii Na podstawie koloru dymu z rury wydechowej można wnioskować, jakiego rodzaju dolegliwości dotyczą konkretne auto. W sytuacji, kiedy kierowca zauważy niepojące sygnały z rury wydechowej, powinien udać się na sprawdzenie, co faktycznie może być tego powodem. To pozwoli uniknąć ewentualnych, bardziej kosztownych napraw. Niebieski dym z rury wydechowej – co oznacza? W przypadku samochodów, które wyposażone są w silniki diesel, jednym z powodów, przez które dym z rury ma niebieską lub błękitną barwę, jest obecność oleju w rurze wydechowej. W przypadku tego typu silników można również sprawdzić poziom zużycia filtrów powietrza. Obecność oleju w tych elementach również powoduje, iż dym z rury samochodu jest widoczny i ma wyraźnie niebieskie zabarwienie. Elementami, które mogły ulec uszkodzeniu są także pierścienie tłokowe lub uszczelniacze zaworowe. Inną opcją jest zasysanie oleju przez odmę. Odma natomiast to element, który odpowiada za ponowne przekazanie powietrza oraz gazów spalinowych do cylindrów. Z podobnych przyczyn także w samochodach benzynowych kolor dymu jest niebieski. Jego intensywność może świadczyć także o tym, jak duża ilość oleju jest spalana. Czarny dym z rury wydechowej Z tym problemem najczęściej spotykają się właściciele samochodów typu diesel. Pewna ilość czarnego dymu może być widoczna chwilę po uruchomieniu silnika i jest to zjawisko dość naturalne dla tego typu aut. Wynika z bardzo gwałtownego otwarcia się przepustnicy. To element, który kontroluje ilość powietrza, która zostaje przekazana do komory spalania. Im mocniej wciśniemy pedał gazu, tym szerzej otwiera się przepustnica. Gdy obroty auta tuż po włączeniu rosną gwałtownie, w efekcie może pojawić się czarny dym z rury. Jeśli po chwili zniknie – wszystko jest w porządku. Jednak, jeśli utrzymuje się lub pojawia się nawet podczas lekkiego wciśnięcia pedału gazu, problem może tkwić we wtryskiwaczach. To elementy, które kontrolują ilość paliwa, jaka zostaje podana do komory spalania. Innymi słowy najczęściej do cylindrów trafia więcej paliwa, niż jest to faktycznie potrzebne, by uzyskać konkretną moc silnika. Szary dym z rury wydechowej Chociaż może pojawić się w jasnym odcieniu chwilę po włączeniu silnika, zdarza się, że towarzyszy przez całą podróż. Co oznacza w takie sytuacji? Najczęściej chodzi o zbyt bogatą mieszankę paliwa. Sytuacja związana jest także z ilością paliwa oraz jego proporcjami względem powietrza. Najczęściej winnym całej sytuacji jest czujnik temperatury powietrza. Dlatego problem powinna zażegnać jego wymiana. No related posts.
Wbrew pozorom niebieski dym z diesla powinien być powodem do niepokoju u kierowcy. W przypadku diesla, oprócz niebieskich spalin, można spotkać się z dymem czarnym, białym, szarym. Kolor niebieski świadczy o spalaniu oleju silnikowego. To o wiele poważniejszy problem niż w przypadku wydobywania się z rury wydechowej samochodu czarnego dymu. Takie zjawisko nie powinno budzić
Na podstawie barwy spalin można często określić, z jakiego typu usterką mamy do czynienia. Co oznacza czarny dym wydobywający się z rury wydechowej Gazy wydechowe składają się z tlenków węgla, azotu i siarki, a także aldehydów, ozonu i węglowodorów. Dopuszczalną ilość poszczególnych związków określa norma emisji spalin Euro. Nowoczesne samochody są jak filtry na kominach elektrowni węglowych. Do atmosfery przepuszczają śladowe ilości szkodliwych substancji. Gorzej z pojazdami sprzed 2-3 dekad, gdy ekologiczne obostrzenia nie były aż tak restrykcyjne. W związku z tym nie dziwi fakt, że w trosce o jakość powietrza wiele europejskich miast zakazało wjazdu do centrum samochodom spełniającym znacznie mniej restrykcyjne Euro 2 lub Euro 3 (im nowsza norma Euro, tym samochody mogą emitować mniej szkodliwych substancji, aktualnie obowiązuje Euro 6d). To właśnie w ich przypadku najczęściej dochodzi do nadmiernej emisji toksycznych gazów i nienaturalnego dymu wydobywającego się z układu wydechowego. Nienagannie funkcjonujący silnik i układ wydechowy wydziela bezbarwne spaliny. Co w sytuacji, gdy za autem dostrzeżemy czarny dym? Czarny dym z rury wydechowej Czarny dym z rury wydechowej niemal w każdym przypadku dotyczy jednostek wysokoprężnych. Jeszcze 20 lat temu, trudno było znaleźć diesla, który nie zostawiałby za sobą czarnej chmury przy gwałtownym zwiększaniu obciążenia silnika. Wraz z rozwojem technologii taki napęd stał się bardziej przyjazny środowisku, ale i zdecydowanie droższy w naprawach. Czarny dym stanowi obecnie rzadkość, ale i prawdziwy powód do zmartwień. Wtryskiwacze W większości przypadków gęste obłoki w czarnym kolorze oznaczają uszkodzenie wtryskiwaczy - za małe ciśnienie wtrysku lub nieszczelności w układzie. Common-rail (system wtrysku paliwa stosowany w nowoczesnych dieslach), jak również pompowtryski (z tego rozwiązania korzystał głównie Volkswagen) są wrażliwe na jakość tankowanego paliwa, więc o ich awarię nietrudno. W takiej sytuacji, należy się spodziewać kosztownego remontu. Elementów niektórych producentów nie da się regenerować, co zmusza użytkownika do kupna nowych komponentów wycenianych na kilka tysięcy złotych - na szczęście za komplet. Układ doładowania Czarny dym może też oznaczać problemy ze zużytymi wężami przy chłodnicy turbosprężarki. Jej awaria wiąże się również z wyraźnym spadkiem mocy i głośniejszą pracą jednostki napędowej. Wyeliminowanie tej usterki jest znacznie tańsze niż naprawa układu wtryskowego. W zależności od modelu i popularności danego silnika, cena wyeksploatowanych elementów wynosi od kilkudziesięciu do kilkuset złotych. Układ doładowania to także sama turbosprężarka, a w niej wiele elementów współpracujących ze sobą. Defekt wirnika turbiny, koła kompresji lub łopatek zmiennej geometrii również zacznie generować czarne obłoki trujących spalin z uwagi na nieodpowiednią ilość powietrza wtłaczaną do cylindrów. Jak temu zaradzić? Doładowanie można regenerować. W przypadku popularnych silników pokroju TDI, dCi, HDi, czy CRDi, koszt przywrócenia pełnej sprawności turbosprężarki zamknie się w kwocie 1500 zł. W przypadku sprawności niektórych elementów doładowania, regeneracja pochłonie niecały tysiąc zł. Czarny dym z rury wydechowej generowany przez silniki benzynowe Bardzo rzadko, ale problem dymienia na czarno dotyczy również jednostek benzynowych. Zdarza się to w sytuacji, gdy użytkownik dokonał mało profesjonalnego tuningu elektronicznego silnika. Źle zaprogramowana mapa powoduje wtryskiwanie do komory spalania zbyt dużej ilości paliwa. Ciemne spaliny będą wówczas widoczne nie tylko podczas jazdy, lecz również w czasie pracy motoru na biegu jałowym. Jak temu zapobiec? Wystarczy powrócić do pierwotnych ustawień elektronicznych komputera sterującego silnikiem lub udać się do firmy, która zaprogramuje odpowiednią mapę.Czarny dym z rury wydechowej. Usterka tego rodzaju bywa najczęściej lekceważona przez kierowców, zresztą bardzo niesłusznie. Zdarza się także, iż na skutek obiegowej opinii lub niewiedzy, kłęby czarnego dymu będą po prostu niezauważone.Niebieski dym z wydechu – przyczyny i awarie Niebieski dym z wydechu świadczy o przedostającym się do układu spalania oleju. Im bardziej błękitny dym dostrzegamy, tym więcej oleju przepala się z mieszanką paliwową. Jest to problem dość poważny, ponieważ spaliny w tym kolorze świadczą o krańcowym zużyciu silnika i zwiastują poważne wyposażone w turbosprężarkę również mogą dymić na niebiesko. W tej sytuacji może być to znak, że układ sprężania należy poddać regeneracji. Diagnostyka pojawiania się niebieskiego dymu polega na oszacowaniu momentu, w którym się on pojawia. Dla przykładu, kiedy błękitne spaliny można zaobserwować przy pracy silnika na tzw. luzie, oznacza to, że uszkodzeniu uległy pierścienie tłokowe silnika. W przypadku niebieskiego dymu przy opadających obrotach pracy silnika, sugerować się należy wymianą uszczelniaczy zaworów w komorze w silnikach Diesla warto sprawdzić filtr powietrza, gdyż ten zanieczyszczony przez oleje powoduje również wydostanie się niebieskiego dymu przez układ wydechowy. Tak czy inaczej, niebieskiego dymu nie należy lekceważyć, ponieważ zaniedbany problem poskutkuje bardzo poważnymi uszkodzeniami jednostki sterującej. Auto. fiat bravo 1.9jtd , 105KM 2000rok. u mnie problem podobny jest tez czasem pusci dyma białego na zimnym silniku i pozniej normalnie a czasem po rozruchu dymi jakis czas na biało póki nie rozgrzeje sie co jest irytujące. Jak silnik ciepły to dymka nie puszcza przy odpalaniu i nie kopci na biało.
Re: Czarny dym z diesela witam odpowiedzi na czarnuchny dymek z rury nie znam, sam jej poszukuje ,bo w moim mondeo mam dokladnie ten sam problem, na pocieszenie moge powiedziec,ze zauwazylem to w wielu autach i starych i mlodych. jest to intrygujace,delikatnie mowiac,jak wciskasz gaz autko ,owszem idzie ,ale te tumany dymu,obled ,chwilami traci sie widocznosc przez wsteczne lusterko, na domiar zlego zauwazylem kolejny problem, dotyczy on oleju silnikowego, dzieje sie z nim cosik dziwnego, zaraz po jego wynianie staje sie on czary, jakby zabarwiony sadza,jest czarny jak dym wydobywajacy sie z wydechu. panowie ,prosze o pomoc __________________ Maniek